|
דירוג חברי המערכת
המלצה על מאמר
4.4 מתוך 5
|
|
כלי רכב בשירות הסביבה
לא צריך להבין מדוע כלי הרכב ההיברידיים הופכים למשמעותיים ביותר במציאות של המאה ה-21. אחוז פליטת המזהמים וגזי החממה שלהם נמוך בעשרות אחוזים מהאלטרנטיבות המנועיות, צריכת הדלק נמוכה בחמישים אחוז, והביצועים על הכביש מרשימים לא פחות. מעבר לכך, הרי שעל מנת לקדם את קצב מכירתם, ניתנות כיום הטבות מס משמעותיות לרוכשים ישראלים של הדגמים ההיברידיים.
כל אלה נותנים את אותותיהם גם בשטח. בשנים האחרונות, החלה מגמה עולמית, ששורשיה בארצות הברית ובקנדה, ותכליתה אחת: יותר ויותר אנשים נוטשים את כלי הרכב המסורתיים שלהם, ועוברים לדגמים מונעים היברידית. טויוטה והונדה מובילות את גל כלי הרכב מסוג זה, בדמות מספר דגמים פופולאריים ביותר.
המהפכה מגיעה לישראל
הייתה זו שאלה של זמן עד שכלי הרכב ההיברידיים יגיעו גם לישראל. החל מ-2009, עת ראשוני הדגמי ההיברידיים החלו לנוע על כבישי ישראל, החל מספרם להתגבר. ההערכות הן כי בישראל יש כיום אלפי כלי רכב היברידיים, וזאת על אף שהשתית להם, בעיני רבים, נמצאת עדיין בחיתוליה. ואכן, מדי שנה נוספים עוד ועוד תחנות תדלוק. באותה מידה, מחיר הדגמים הופך גם הוא לנוח יותר: אמנם כלי רכב היברידיים יקרים עדיין בכ-10% יותר מאלה מבוססי הנפט או הבנזין, אך הטבות המס, יחד עם החיסכון המתמשך בדלק, צפויים להפוך את ההשקעה למשתלמת בתוך מספר שנים.
מומחים רבים מעריכים כי עד שנת 2020 כעשירית מכלל כלי הרכב בעולם יהיו היברידיים. הצפי הוא שעד שנה זו יגבר השימוש גם בדור הבא של המכוניות ההיברידיות, אשר ניתן "להטעין" גם מרשת החשמל הביתית. ברורות ההשלכות של צעד שכזה: את המכונית אפשר ל"תדלק" אפילו בלילה, ולנהוג בה לכל אורך היום. ואם זו לא מהפכה, קשה להאמין מה כן.
|
 |
אהבתם את המאמר ?
תנו לייק |
כניסות 1 |
צפיות 1735 |
|
